Abstract
Negli ultimi anni, l’innovazione tecnologica ha assunto un ruolo sempre più centrale e dominante nell’ambito dei trasporti marittimi. Il seguente articolo ha l’obiettivo di analizzare la figura del comandante alla luce delle nuove dinamiche connesse all’impiego della tecnologia, prime fra tutte l’Intelligenza Artificiale. In particolare, l’attenzione verrà rivolta ai profili della responsabilità e alle problematiche derivanti dalla sostituzione di un comandante umano con un comandante “digitale”. Saranno altresì presi in considerazione i risvolti giuridici derivanti dall’impiego di un centro di controllo da remoto.
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SOMMARIO: 1. Introduzione. 2. L’intelligenza artificiale applicata al trasporto marittimo. 3. L’intelligenza artificiale ed il comando della nave. Implicazioni giuridiche. 3.1. Il rapporto tra automazione e normative internazionali. La COLREG. 4. Il comandante ed il centro di controllo remoto. 5. Considerazioni conclusive.
*Il contributo ha superato con esito favorevole la valutazione anonima da parte di un revisore scelto tra i membri del comitato di valutazione/scientifico ovvero da un revisore esterno da questi indicato e confluirà nel numero 3 del 2026.
Citazione del contributo:
E. Pugliese, La progressiva automazione della figura del comandante di nave, in De Iustitia, 3, 2026.
